Motores enormes, sonidos impresionantes, carburadores que devoraban combustible a cada acelerón; sí así fue la década de los 60 y 70, cuando los constructores, en plena bonanza de la industria dieron vida a lo que hoy conocemos con el nombre de los “muscle cars”.
Automóviles tan poderosos que una vez acelerados eran como un misil tripulado, difíciles de detener y que requerían verdadera habilidad para ser conducidos, pesados y sin las diferentes bondades tecnológicas que hoy conocemos.
Protegidos con apenas un cinturón de seguridad a la cintura, con frenos de balatas, tracción trasera, y eso sí, comodidad absoluta, estos autos que verás son los predecesores de lo que hoy conduces.
Fabricante Dodge Período 1970–1974 2008-presente Carrocerías Cupé 2 puertas
El Ford Falcon es un automóvil fabricado por Ford Motor Argentina a partir del año 1962 hasta 1986 y por la empresa conjunta Autolatina (Ford – Volkswagen) desde 1987 hasta 1991. Fue uno de los primeros autos medianos en llegar a Argentina, y uno de los pioneros en la nueva etapa de la industria automotriz de ese país, junto al Valiant II, el Chevrolet 400 y el Rambler American. Es además, el coche más venerado de la marca debido a su robustez y dureza mecánica, además de ser el coche más exitoso en la categoría Turismo Carretera. Actualmente los fanáticos de la marca siguen acompañando al Falcon en cada carrera, y algunos propietarios los retocan a fin de darles un toque personal, o bien para mantenerlos como objetos de colección, en perfecto estado de conservación. Varios club de fans se han formado en torno a este coche en la República Argentina, quienes se encargan de conservar estos vehículos como legado de otros tiempos de la industria automotriz argentina
VELOCIDAD MÁXIMA 165.000 KM/H ACELERACIÓN 0-100 Km/h 12.9 s
CONSUMO En ruta l/100 Km 80 Km/h 8,60 90 Km/h 9.70 120 Km/h 12.50 140 Km/h + de 16 Ciudad 13.80
El ensordecedor rugido de los tres motores tapa toda tentativa de los otros 68 autos de marcar presencia con sus imponentes logos de prestigiosas automotrices en el capot. El reloj está a punto de alcanzar las 12 de la noche en el circuito alemán de Nürburgring. Un cartel anuncia que sólo faltan cinco minutos y el trío de Torino argentino todavía no sabe que iniciará una larga carrera rumbo a la historia.
Aquella prueba de 84 horas en continuado que se inició a la hora cero del miércoles 20 de agosto de 1969 y finalizó el sábado 23 quedó en la memoria de todos los amantes de los autos y en las páginas doradas del país: un automóvil hecho en las industrias argentinas –más allá del aporte de algunas piezas extranjeras– puso de rodillas a marcas como Mazda, Lancia, BMW, Porsche, Fiat, Renault, Alfa Romeo, Mercedes Benz y Ford, entre otras, en la denominada Maratón de la Ruta.
La llamada MisiónArgentina que compitió en aquella extenuante prueba sirvió como argumento de diferentes historias y películas. La más destacada está retratada en el fenomenal documental Torino, del director Agustín Rolandelli. Allí se relata el paso a paso de esta verdadera gesta que estuvo lejos de ser simplemente una carrera de autos; fue una demostración de la capacidad industrial de aquella nación.
Torino 380 TM Holley A pedido hasta 1970. Motor: Tornado Interceptor 230, 6 en línea. Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza. Ubicación: Delantero Longitudinal. Cilindrada (cm3): 3770. Número de Cilindros: 6. Diámetro x Carrera (mm):84,9 x 111,125. Relación de Compresión: 9,5 :1.
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